Ричстакер Kalmar DRG420, DRG450

Ниже — готовый текст для страницы сайта. Для корректного сравнения в таблице взяты базовые исполнения Kalmar DRG420-60S5 и Kalmar DRG450-60S5. У DRG450 существует большое количество модификаций с разной колёсной базой, грузовой диаграммой и высотой штабелирования, поэтому эти различия отдельно отмечены в тексте. Данные основаны на технической документации Kalmar. 

Общее описание и область применения

Kalmar DRG420 и DRG450 — дизельные ричстакеры серии Gloria, предназначенные для интенсивной обработки контейнеров на морских и речных портах, железнодорожных и интермодальных терминалах, логистических комплексах и контейнерных площадках.

Ричстакер представляет собой самоходную машину с телескопической подъёмной стрелой и контейнерным спредером. Такая конструкция позволяет захватывать контейнеры, перемещать их по территории терминала, устанавливать на транспортные средства и формировать многоярусные штабели.

Модель DRG420 рассчитана на максимальную грузоподъёмность 42 т, тогда как DRG450 способна поднимать до 45 т. При работе с контейнерами на увеличенном расстоянии от передней оси допустимая масса груза уменьшается в соответствии с грузовой диаграммой конкретного исполнения. Например, базовый DRG420-60S5 имеет грузовую характеристику 42–25–12 т для первого, второго и третьего ряда, а DRG450-60S5 — 45–27–13 т.

Ричстакеры серии DRG относятся к поколению G-Generation компании Kalmar. Производитель предлагает различные варианты колёсной базы — в стандартной линейке Gloria от 6000 до 7500 мм, что позволяет адаптировать машину к требуемой глубине штабелирования и рабочим условиям терминала.

Основные области применения Kalmar DRG420 и DRG450:

• морские контейнерные терминалы;

• речные порты и баржевые терминалы;

• железнодорожные терминалы;

• интермодальные логистические комплексы;

• контейнерные склады и площадки;

• транспортно-логистические центры;

• промышленные предприятия с собственными контейнерными терминалами.

Для серии доступны исполнения Top Lift для стандартных контейнерных операций, а также варианты для интермодальной и баржевой работы. (Kalmar)

Основные особенности Kalmar DRG420 и DRG450

Высокая грузоподъёмность

DRG420 и DRG450 предназначены для работы с тяжёлыми гружёными контейнерами. Максимальная грузоподъёмность базового DRG420 составляет 42 т, а DRG450 — 45 т.

При этом ричстакер рассчитан не только на работу с контейнером непосредственно перед машиной. Телескопическая стрела позволяет перемещать груз на значительное расстояние и размещать контейнеры в нескольких рядах. Поэтому при выборе конкретной модификации необходимо учитывать не только максимальную грузоподъёмность, но и грузовую диаграмму по рядам.

Телескопическая стрела

Одним из основных рабочих органов ричстакеров Kalmar является прочная коробчатая телескопическая стрела с направляющими элементами. Конструкция включает два гидроцилиндра подъёма и один цилиндр выдвижения стрелы.

Для базовых исполнений S5 ход стрелы составляет 7000 мм. Максимальная высота подъёма до уровня твистлоков для DRG420-60S5 и DRG450-60S5 достигает 15 100 мм. Для более высоких исполнений S6 и S6H эти значения могут быть увеличены до 16,2 и 17,7–17,8 м соответственно.

Телескопическая конструкция обеспечивает необходимый вылет при работе с контейнерными штабелями и позволяет устанавливать контейнеры на различном расстоянии от машины.

Гидравлическая система Load-Sensing

DRG420 и DRG450 оснащаются гидравлической системой с насосами переменной производительности и регулированием подачи в зависимости от нагрузки. Отдельные гидравлические контуры обеспечивают работу стрелы, спредера, рулевого управления и тормозной системы.

Максимальное рабочее давление для гидравлики стрелы составляет 23 МПа, для спредера — 16 МПа. Предусмотрены функции регенерации для ускорения подъёма и выдвижения стрелы.

Электронная система управления

Ричстакеры G-Generation используют электронную систему управления и диагностики на базе CAN-BUS. Система контролирует параметры силовой установки, трансмиссии и рабочих механизмов, а также позволяет диагностировать неисправности.

В кабине установлен цветной дисплей, на котором отображаются рабочие параметры, скорость движения, обороты двигателя, температуры технических жидкостей, положение стрелы, масса груза, положение центра нагрузки и другие данные.

Режимы движения и экономичность

Для ричстакеров предусмотрены режимы Power, Normal и Eco Drive. Они позволяют изменять характеристики работы машины в зависимости от требуемой производительности.

В режиме Power приоритет отдаётся максимальной производительности, а Normal и Eco позволяют снизить расход топлива при менее интенсивных рабочих циклах. Kalmar также предлагает системы автоматического запуска/остановки двигателя и контроля давления в шинах.

Обслуживание и надёжность

В конструкции G-Generation предусмотрена интеграция основных компонентов и удобный доступ к сервисным точкам. Производитель отмечает использование сегментированной электропроводки, защищённых гидравлических соединений и увеличенных межсервисных интервалов.

Основные сервисные точки расположены таким образом, чтобы значительная часть ежедневных проверок и технического обслуживания могла выполняться с уровня земли.

---

Двигатель Kalmar DRG420 и DRG450

В зависимости от года выпуска, рынка и комплектации ричстакеры DRG420 и DRG450 могут оснащаться различными дизельными двигателями Volvo и Cummins.

В документации Gloria указаны, в частности, следующие силовые установки:

• Volvo TAD-1151-VE — 265 кВт;

• Volvo TAD-1171-VE — 265 кВт;

• Volvo TAD-1181-VE — 265 кВт;

• Volvo TAD-1152-VE — 285 кВт;

• Volvo TAD-1172-VE — 285 кВт;

• Volvo TAD-1182-VE — 285 кВт;

• Cummins QSM11-330 — 246 кВт.

Конкретный двигатель зависит от модификации и экологического стандарта. Производитель указывает варианты, соответствующие различным уровням EU Stage и EPA Tier.

Двигатели имеют шесть цилиндров и рассчитаны на обеспечение высокого крутящего момента, необходимого для движения тяжёлого ричстакера, подъёма контейнера и работы на площадках с большой нагрузкой.

Трансмиссия

В зависимости от версии DRG420/DRG450 применяется автоматическая трансмиссия ZF 5WG либо Dana TE-30510.

В технической документации указаны коробки ZF 5WG-261/5WG-311 и Dana TE-30510. Трансмиссия обеспечивает автоматическое переключение передач и направления движения. Для некоторых конфигураций используется гидротрансформатор с функцией lock-up.

Базовые характеристики силового привода позволяют ричстакеру развивать скорость до 26 км/ч без груза и до 24 км/ч с номинальной нагрузкой в переднем направлении. При движении задним ходом значения составляют соответственно до 20 и 18 км/ч.

Передний ведущий мост выполнен с планетарным редуктором Kessler и дифференциальным приводом. Для торможения применяются масляные многодисковые тормоза.

Стрела

Стрела Kalmar DRG имеет коробчатую конструкцию и рассчитана на работу с большими нагрузками. В базовых исполнениях S5 используются двухсекционные телескопические стрелы.

Основные варианты:

• S5 — высота подъёма H4 около 15,1–15,2 м, ход стрелы 7,0 м;

• S6 — высота подъёма около 16,1–16,3 м, ход стрелы 7,7 м;

• S6H — высота подъёма около 17,7–17,8 м, ход стрелы 8,5 м.

Таким образом, DRG450 может комплектоваться различными стрелами в зависимости от требуемой высоты и глубины штабелирования.

Спредер

Для контейнерных моделей DRG420 и DRG450 используется верхний контейнерный спредер Top Lift.

Спредер рассчитан на работу с контейнерами длиной 20 и 40 футов и имеет четыре поворотных замка — твистлока. Предусмотрены боковое смещение и поворот спредера, что позволяет точно позиционировать контейнер при установке на транспортное средство или в штабель.

Диапазон бокового смещения составляет ±800 мм, а диапазон поворота — +195°/-105°. Для спредера также предусмотрены световые индикаторы состояния твистлоков и датчики положения.

В зависимости от комплектации доступны дополнительные функции, включая автоматическое переключение между положениями 20 и 40 футов, различные варианты наклона спредера и системы контроля нагрузки.

Кабина EGO

Ричстакеры DRG420 и DRG450 оснащаются эргономичной кабиной EGO, разработанной Kalmar для G-Generation.

Кабина имеет большие окна и обеспечивает обзор в переднем, боковом и заднем направлениях. Рабочее место оснащается регулируемым сиденьем, регулируемой рулевой колонкой и рабочей консолью с джойстиком.

Основные функции управления подъёмом стрелы, выдвижением, спредером и направлением движения могут выполняться с помощью джойстика. Цветной дисплей выводит информацию о состоянии машины и рабочих параметрах.

Кабина оснащается электронной системой климат-контроля, отопителем и вентиляцией. Предусмотрены системы очистки и обогрева стёкол.

В качестве дополнительного оборудования Kalmar предлагает камеры заднего вида, камеры спредера и стрелы, радары и системы предупреждения о препятствиях.

---

Работа с контейнерами и штабелирование

Основное назначение DRG420 и DRG450 — обработка гружёных контейнеров на терминалах. Ричстакер может захватить контейнер, переместить его на необходимое расстояние и установить на автомобильную платформу, железнодорожную платформу или в контейнерный штабель.

Важное преимущество конструкции ричстакера заключается в возможности работы не только с первым рядом контейнеров, но и с удалёнными рядами штабеля. Это позволяет эффективнее использовать площадь контейнерной площадки.

Для базовых исполнений DRG420-60S5 и DRG450-60S5 заявлена вместимость штабеля:

5/5 — 5/4 — 4/3

для контейнеров высотой 8'6" и 9'6" соответственно в зависимости от ряда. Это означает возможность формирования штабелей до пяти контейнеров по высоте в соответствующей конфигурации.

У более длиннобазовых и высоких модификаций DRG450 возможности штабелирования увеличиваются. Например, исполнение с конфигурацией S6 может обеспечивать штабелирование до шести контейнеров по высоте в первом ряду, а специальные варианты S6H позволяют работать с более высокими штабелями.

Для некоторых модификаций предусмотрены опорные домкраты, которые позволяют увеличить грузоподъёмность при работе с удалёнными рядами. Например, в технических характеристиках отдельных исполнений DRG450 указаны значения до 45–41–29 т при использовании опорных домкратов.

При выборе ричстакера необходимо учитывать не только максимальную грузоподъёмность, но и:

• массу контейнеров;

• количество рядов штабеля;

• необходимую высоту штабелирования;

• расстояние до центра нагрузки;

• длину и тип контейнеров;

• размеры рабочей площадки;

• требуемый радиус поворота;

• необходимость работы с железнодорожными платформами или баржами.

---

Технические характеристики Kalmar DRG420 и DRG450

Для сопоставления ниже приведены характеристики базовых исполнений DRG420-60S5 и DRG450-60S5. Для DRG450 существуют многочисленные варианты с колёсной базой 6000–7500 мм, различными стрелами S5/S6/S6H и грузовыми диаграммами, поэтому показатели конкретной машины могут существенно отличаться от базовой версии.

Техническая характеристика	Kalmar DRG420-60S5	Kalmar DRG450-60S5
Тип техники	Дизельный ричстакер	Дизельный ричстакер
Назначение	Контейнерная обработка	Контейнерная обработка
Максимальная грузоподъёмность, т	42	45
Грузоподъёмность, 1-й ряд, т	42	45
Грузоподъёмность, 2-й ряд, т	25	27
Грузоподъёмность, 3-й ряд, т	12	13
Грузоподъёмность с опорными домкратами, т	—	—
Колёсная база, мм	6000	6000
Рабочая масса, кг	65 500	67 400
Шины	18.00×25", PR40, E4	18.00×25", PR40, E4
Передняя колея, мм	3030	3030
Задняя колея, мм	2600	2600
Угол подъёма стрелы, °	0–60	0–60
Высота стрелы, мин.–макс., мм	4600–18 200	4600–18 200
Максимальная высота подъёма H4, мм	15 100	15 100
Ход стрелы, мм	7000	7000
Длина машины со стрелой, мм	11 200	11 200
Ширина по ведущему мосту, мм	4150	4150
Дорожный просвет, мм	250	250
Боковое смещение спредера	±800 мм	±800 мм
Поворот спредера	+195° / −105°	+195° / −105°
Скорость движения без груза, вперёд, км/ч	до 26	до 26
Скорость движения с номинальным грузом, вперёд, км/ч	до 24	до 24
Скорость подъёма без груза, м/с	0,42	0,42
Скорость подъёма при 70% нагрузки, м/с	0,25	0,25
Скорость опускания, м/с	0,36	0,36
Тяговое усилие, кН	295	295
Двигатели	Volvo / Cummins*	Volvo / Cummins*
Мощность двигателя, кВт	246–265*	246–265*
Трансмиссия	ZF / Dana*	ZF / Dana*
Максимальное давление гидросистемы стрелы, МПа	23	23
Максимальное давление гидросистемы спредера, МПа	16	16
Объём гидравлического масла, л	600	600
Кабина	EGO	EGO
Уровень шума в кабине, дБ(A)	69–71	69–71
Вместимость штабеля 8'6"/9'6"	5/5 – 5/4 – 4/3	5/5 – 5/4 – 4/3

* Двигатель и трансмиссия зависят от конкретного года выпуска, рынка и комплектации машины. В документации Kalmar для серии указаны дизельные двигатели Volvo мощностью 265 и 285 кВт, а также Cummins мощностью 246 кВт; применяются трансмиссии ZF 5WG и Dana TE-30510.

Отличия DRG420 от DRG450

Основное конструктивное отличие двух моделей — грузоподъёмность. DRG420 рассчитан на максимальную нагрузку 42 т, а DRG450 — на 45 т. При этом DRG450 предлагается в значительно более широком диапазоне исполнений: от стандартных машин с колёсной базой 6000 мм до специализированных конфигураций с увеличенной колёсной базой, более длинной стрелой и возможностью работы с четырьмя рядами контейнеров.

Например, в линейке DRG450 представлены исполнения с колёсной базой 6500, 7000 и 7500 мм, а также варианты S5, S6 и S6H. Для некоторых модификаций максимальная высота подъёма достигает 17,8 м, а ход стрелы — 8500 мм.

Таким образом, DRG420 может рассматриваться как вариант для терминалов, где максимальная нагрузка составляет до 42 т, тогда как DRG450 предоставляет дополнительные возможности для работы с более тяжёлыми контейнерами и расширенные варианты конфигурации под глубокое и высокое штабелирование.

Kalmar DRG420 и DRG450 — тяжёлые дизельные ричстакеры для профессиональной обработки контейнеров. Они предназначены для терминалов, где требуется сочетание высокой грузоподъёмности, возможности глубокого штабелирования, большого вылета стрелы и высокой интенсивности рабочих циклов.

Машины оснащаются телескопической стрелой, контейнерным спредером Top Lift, автоматической трансмиссией, гидравлической системой Load-Sensing и кабиной EGO. Различные варианты колёсной базы, стрелы и навесного оборудования позволяют адаптировать ричстакер к конкретной технологии работы терминала.

Kalmar DRG420 имеет максимальную грузоподъёмность 42 т, а DRG450 — 45 т. При этом для DRG450 производитель предлагает широкий выбор конфигураций, включая варианты с увеличенной высотой подъёма, глубиной штабелирования и дополнительными опорными домкратами.